不論瓜瓣封頭還是整體封頭,不論沖壓封頭還是旋壓封頭,不論標準橢圓封頭還是球形封頭或碟形封頭,成型后都較原設(shè)計高出一個值,這個值就是修切余量,以備車削或割掉。應(yīng)根據(jù)封頭規(guī)格和本單位設(shè)備情況決定平口方法,若不能在立車床上平口時,則考慮用氣割或等離子切割方法平口。這里介紹的是用氣割(或等離子切割) 進行平口的方法。

企業(yè)視頻展播，請點擊播放

視頻作者：泰安力拓封頭制造有限公司

當(dāng)前出產(chǎn)的標準封頭大有些都歸于中小型封頭，因而被運用在中小體積容器上的機會對比多，以裝置方法來說，通常的原則是中型或大型封頭運用冷裝置，也就是直接經(jīng)過固化進行裝置。但這種方法并不適用在小型封頭上，由于需求重復(fù)拆裝，所以只能改變通常的裝置方法。

　　經(jīng)過實習(xí)發(fā)現(xiàn)，螺紋裝置方法才是裝置小型封頭的挑選，但咱們也需求注意的是，這種裝置方法并不能起到很好的密封效果，常識拆開的時分對比便利。要說的裝置，那仍是螺紋合作密封膠的方法，不只密封效果好，關(guān)于運用的安全性有肯定的保證，一起還能便于操作。

大型碳鋼封頭的內(nèi)壓局限和外部載荷極限一般情況下,中壓容器只承受內(nèi)壓,在設(shè)計過程中大多只根據(jù)內(nèi)壓計算壁厚并校核其強度,若在筒體承壓的過程中,大型碳鋼封頭部位受到局部的外載荷,如大型碳鋼封頭上的接管傳遞上部設(shè)備的自重載荷、風(fēng)載荷、載荷及偏心載荷等,將這些載荷處理為作用在支座上的壓力、拉力或彎矩、或幾種力和力矩的合力,此時,采用傳統(tǒng)的理論計算無法回答這種力會對大型碳鋼封頭的承壓、筒體和大型碳鋼封頭連接處的高應(yīng)力區(qū)產(chǎn)生何種影響。